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    1)廣西壯族自治區(qū)重力式碼頭多采用圍堰干作業(yè)方式進(jìn)行，水下澆筑較為少見，尤其是在百色地區(qū)，受船閘及航道等級(jí)影響，大型起重船舶無(wú)法進(jìn)入，施工方案受本地區(qū)施工船機(jī)設(shè)備影響，受較大限制。目前，內(nèi)陸主要河道均已完成或正在進(jìn)行梯級(jí)開發(fā)，來(lái)提升航道等級(jí)，起重船舶受樞紐中船閘寬度限制，因此，在內(nèi)河進(jìn)行大型橋梁模板吊裝施工，橋梁模板重量要根據(jù)可進(jìn)入船舶的起吊能力確定。
    2)梯級(jí)河道中水位受上下船閘控制，每天周期性起落，因此，便于橋梁模板定位，橋梁模板安裝時(shí)水位不應(yīng)超過(guò)橋梁模板安裝后頂面。
    3)在百色港田陽(yáng)港區(qū)頭塘作業(yè)區(qū)項(xiàng)目施工中，首節(jié)橋梁模板定位安放用時(shí)3.5小時(shí)，其它節(jié)段橋梁模板在經(jīng)過(guò)2-3次施工后，形成了一套標(biāo)準(zhǔn)的橋梁模板安放程序，后期橋梁模板吊裝定位基本控制在1小時(shí)內(nèi)。
    4)凹槽與凸樺的設(shè)計(jì)使橋梁模板與已澆筑結(jié)構(gòu)之間較好地進(jìn)行連接，并且可以較好地保持碼頭前沿線型。hengdong8.cn