新材料使用中缺少試驗水利工地一般多用黃花松做為橋梁模板結(jié)構(gòu)用材，當(dāng)使用其它新材質(zhì)時，有時不做材料試驗確定其強(qiáng)度。據(jù)調(diào)查分析，高碑店橋材料使用不當(dāng)，也是造成橋梁模板坍塌的原因之一。該橋橋梁模板架上部4m一層立柱采用lOX lOcmZ斷面的美國松，下部2m一層立柱采用8一14cm直徑的雜木桿，這些材料均未做材料試驗。事件發(fā)生后，有關(guān)部門取樣做對比試驗數(shù)據(jù)如表1。從表1可知，美國松抗壓、抗彎強(qiáng)度分別為黃花松的73%和7000。分析認(rèn)為，立柱承載力偏小，細(xì)長比不合規(guī)范要求，有些雜木桿彎曲不直，有偏心現(xiàn)象，這些都影響了橋梁模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。注:表中試驗數(shù)據(jù)均比規(guī)范數(shù)大，使用中僅供對比參數(shù)，抗壓強(qiáng)為順紋試驗。腳手架與橋梁模板框架共用按規(guī)范要求，運(yùn)輸用腳手架應(yīng)與橋梁模板支撐框架分離，以防止運(yùn)輸、堆放物品、人員活動等影響橋梁模板結(jié)構(gòu)安全。但施工中架子工種往往為了方便、省事，采用“借用或掛靠”方式，把腳手架與橋梁模板結(jié)構(gòu)聯(lián)成一體。在高碑店橋事件分析中，與橋梁模板支架聯(lián)在一起的交通橋(腳手架)上，集中了混凝土車輛、材料和人員，動、靜荷載較大，受其牽拉，是橋梁模板架坍塌的誘因乙一。不規(guī)范的混凝土澆筑方式混凝土澆筑強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)橋梁模板強(qiáng)度、現(xiàn)場氣溫、混凝土初終凝時間、配比及容重等因素確定。有些施工中，多根據(jù)施工人員經(jīng)驗和常規(guī)概念來確定。水工建筑物，特別是防洪建筑物要求在汛期前完成，關(guān)鍵部位多在溫度較低的春季澆筑，混凝土凝結(jié)速度比常溫狀態(tài)慢很多，使橋梁模板的荷載加大。即是說，同樣澆筑強(qiáng)度在常溫下是安全的，而在低溫下可能不安全。此外，功率較大的震搗器長時間接觸在橋梁模板面上震搗，會造成橋梁模板結(jié)構(gòu)連接部位的松動、脫落和位移，降低和破壞了橋梁模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定。有些混凝土入倉口超過規(guī)范要求，集中和超量混凝土的沖擊和堆放，都會影響橋梁模板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全。hengdong8.cn
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